El empresario Gerardo Volpi, principal de Angelar SRL, expresó su preocupación por los recientes ajustes en el precio de los combustibles y la modificación del régimen de reducción del IMESI en zonas fronterizas. Según señaló, los cambios tomaron por sorpresa tanto al sector como a la población, al no haber sido previamente anunciados ni explicados en detalle por el Gobierno.
“Estas explicaciones las tiene que dar el Gobierno, no nosotros. La verdad es que no se venía hablando absolutamente nada de esto”, afirmó Volpi, quien agregó que los parámetros económicos no indicaban una modificación en este momento. “El dólar en Uruguay está quieto, sin variaciones, y con Brasil estábamos prácticamente equiparados. Ahora pasamos a tener una diferencia de aproximadamente un peso por litro”, detalló.
El empresario explicó que la situación con Argentina es aún más compleja, debido a la fuerte devaluación del peso argentino frente al dólar. Esa diferencia, sostuvo, genera un abismo en los precios de los combustibles de ambos lados del río.
“En Argentina están manejando valores entre 30 y 32 pesos por litro, mientras que en Artigas, tras la deducción del IMESI, el precio queda en unos 54 pesos, y en Salto, en 52. Es una brecha muy grande”, apuntó.
Volpi cuestionó además la forma en que se implementaron los cambios. “El decreto salió el 25, pero recién se comunicó oficialmente el 29 a las seis de la tarde. Eso nos deja preocupados, porque afecta a todos los ciudadanos, no solo a los que trabajamos en este rubro”, dijo.
En cuanto a la reducción del IMESI, Volpi aclaró que si bien se amplió el radio de cobertura —que pasó de 20 a 60 kilómetros desde la frontera—, el beneficio económico disminuyó. “No hubo una ampliación en los montos, sino en los kilómetros. En el litoral, el descuento bajó del 40 al 33 por ciento, y en nuestro caso, de 32 a 30. Es decir, el alcance territorial creció, pero el alivio real para el consumidor se redujo”, explicó.
Con el nuevo esquema, ciudades como Dolores, Mercedes y Chapicuy, que antes quedaban fuera del beneficio, ahora estarán dentro del radio de aplicación. En cambio, en departamentos fronterizos con Brasil, como Artigas y Rivera, el impacto será mínimo debido a la escasa diferencia de precios con el país vecino.
“En Brasil la nafta tiene un 25% de alcohol, lo que reduce su rendimiento, pero con Argentina la diferencia ya es demasiado grande”, concluyó Volpi.
El empresario insistió en que el sector espera una mayor claridad sobre los criterios que se aplicarán para futuras modificaciones de precios. “Nos preocupa no saber qué va a pasar el mes que viene ni con qué parámetros se va a evaluar el ajuste. Esta incertidumbre genera inestabilidad en toda la cadena”, finalizó.
